Een hotrunnersysteem zelf beschikt doorgaans niet over een onafhankelijke, zelfstandige 'zelf-diagnostische functie'. In plaats daarvan is het monitoren van de operationele status en het oplossen van fouten sterk afhankelijk van de zelfdiagnostische mogelijkheden die zijn geïntegreerd in de elektronische regeleenheid (ECU) van de spuitgietmachine. Deze functies zorgen voor een stabiele werking van het hotrunnersysteem door signalen zoals temperatuur, druk en positie te bewaken.
De "zelf-diagnose" van een hotrunner-systeem wordt voornamelijk uitgevoerd via de zelf-foutdiagnoseprogramma's die zijn ingebed in de spuitgietmachine of een speciale temperatuurregelaar. Het kerndoel is het detecteren van afwijkingen in de verwarmingselementen, temperatuurcontrolemechanismen en elektrische circuits, waardoor ervoor wordt gezorgd dat de plastic smelt in een continue gesmolten toestand blijft terwijl deze door de lopers stroomt.
Gebaseerd op relevante technische principes, omvatten veelgebruikte methoden voor het uitvoeren van zelf-diagnose:
Specifieke diagnostische toolmethode: Dit is de meest directe en effectieve aanpak. Door een gespecialiseerde microcomputer-gebaseerde foutdetector aan te sluiten op de diagnosepoort van de spuitgietmachine, kan men de zelf-diagnostische testmodus openen en foutcodes ophalen die verband houden met het hotrunnersysteem-zoals een beschadigde verwarmingsspiraal of een open circuit in een thermokoppel.
Contactslotmethode: Bepaalde apparatuursystemen activeren diagnostiek via specifieke schakelaarmanipulatiesequenties. In sommige systemen wordt bijvoorbeeld het zelfdiagnostische systeem van de ECU geactiveerd als de contactschakelaar binnen een gespecificeerd tijdsbestek een reeks "AAN-UIT-AAN-UIT-AAN" doorloopt.
Jumper Wire-methode: In de elektronische besturingssystemen van bepaalde merken (zoals Toyota) moet een jumperdraad worden gebruikt om specifieke diagnostische terminals te overbruggen met aardterminals om de zelfdiagnostische modus- te activeren.
Methode met airconditioningbedieningspaneel: Bij specifieke voertuigmodellen (zoals de Lincoln Continental of Cadillac) kan de diagnose worden gestart door gelijktijdig op de knoppen "WARM" en "UIT" op het bedieningspaneel van de airconditioning te drukken.
Deze zelfdiagnostische functies zijn voornamelijk bedoeld voor de hotrunnerverwarmers en temperatuurregelaars, die de kerncomponenten vormen die de juiste werking van het systeem garanderen. Als een verwarming defect raakt of als de temperatuurregeling niet goed werkt, kan het plastic materiaal stollen, wat resulteert in de productie van defecte onderdelen.
