Matrijstransport over lange- afstanden tussen fabrieken, spuitgietwerkplaatsen en klantenlocaties is een belangrijke verborgen bron van mechanische schade aan thermokoppels. Trillingen van transportvoertuigen, botsingen met mallen, willekeurige stapeling van kabels en onjuiste bevestiging veroorzaken gemakkelijk krassen op de sondemantel, breuk van de interne draad, vervorming van de connectorpen en verborgen open- fouten in het open circuit. De meeste door transport-geïnduceerde schade is te wijten aan latente fouten die geen alarm veroorzaken tijdens de leveringsinspectie, maar pas defect raken na uitbreiding van de verwarming aan de productielijn van de klant, wat leidt tot plotselinge, ongeplande stilleggingen. Het formuleren van gestandaardiseerde thermokoppelbeschermings- en bevestigingsprocedures vóór verzending kan transportschade met meer dan 90% elimineren.
Beschermingsplan voor de- demontage vóór transport voor overdracht van matrijzen over korte- afstanden binnen de fabriek. Als de transportafstand minder dan 5 kilometer bedraagt zonder voertuigtrillingen op de lange- termijn, is het niet nodig om de thermokoppels volledig te verwijderen, maar moet er wel een volledige vaste bescherming worden geïmplementeerd. Trek eerst alle thermokoppelstekkers uit de aansluitdoos van de mal en wikkel elke stekker afzonderlijk in dik noppenfolie om vervorming van de pinbotsing en kortsluiting veroorzaakt door contact met metaalresten te voorkomen. Leg alle kabels netjes langs de draadgroeven van de mal en zet ze elke 30 cm vast met zachte kabelbinders die bestand zijn tegen hoge-temperaturen, zonder een strakke binding die de kabelisolatie beknelt. Wikkel blootliggende sondegedeelten die uit de spruitstuk- en mondstukgaten steken met dikke schuimhulzen, gebruik plastic afsluitdoppen om de sensortips af te dekken, vermijd wrijving en botsing met andere gietstalen componenten tijdens het schudden. Vul de aansluitdoos van de vorm met schuimvulling om te voorkomen dat de stekkers tijdens het trillen tegen de metalen behuizing stuiteren en raken.
Volledige demontagebeschermingsnorm voor lange-afstanden-regionaal matrijzentransport over 50 kilometer. Voertuigtrillingen tijdens transport over lange- afstanden veroorzaken herhaaldelijk wisselende spanning op thermokoppelkabels, waardoor onvermijdelijk verborgen draadvermoeidheidsbreuken ontstaan. De veiligste handeling is het volledig demonteren van alle thermokoppelsondes uit de montagegaten van het spruitstuk en de mondstukken, het classificeren van sondes van het K--type en J--type en deze in afzonderlijke-botsingsbestendige plastic opbergdozen te plaatsen, bekleed met schok-absorberend schuim. De sensortip van elke sonde is bedekt met een zachte siliconen beschermkap om krassen op de mantel en schade aan laspunten te voorkomen. Rol de kabels losjes op zonder strak op te rollen. Zet elke kabelrol vast met zachte stoffen strips om te voorkomen dat de kabels tijdens het transport gaan draaien en knopen. Verpak de connectoren afzonderlijk in kleine afgesloten plastic zakken om metaalstof en vocht te isoleren. Markeer het overeenkomstige nummer van de verwarmingszone op elke opbergdoos om verwarring tijdens de herinstallatie in de fabriek van bestemming te voorkomen.
Extra schokabsorptiemaatregelen voor het laden van containers. Nadat u de mal in de transportcontainer heeft bevestigd, vult u de opening tussen de mal en de containerwand met schuim en houten bufferstrips om de amplitude van het schudden van de mal tijdens het rijden te verminderen. Vermijd het stapelen van zware mallen op hotrunner-mallen; extrusiedruk zal blootliggende thermokoppelkabels verpletteren en de behuizing van de aansluitdoos vervormen. Plaats geen accessoires voor metalen mallen, schroeven en snijgereedschappen samen met opbergdozen voor thermokoppels; harde metalen onderdelen veroorzaken krassen op gepolijste sondehulzen en beschadigen dunne microsondes.
Stappen na-transportinspectie vóór de productie van de matrijsproef. Controleer na het lossen van de mal eerst of alle opbergdozen voor thermokoppels intact zijn, verwijder de sondes en voer een visuele inspectie uit op mantelkrassen, vervormde connectoren en gescheurde kabels. Gebruik een multimeter om de weerstandscontinuïteit van elke sonde te testen; fluctuerende weerstandswaarden duiden op verborgen draadbreuk veroorzaakt door transporttrillingen, waardoor vervanging vóór installatie vereist is. Nadat u de sondes opnieuw in de mal hebt geplaatst, voert u een voorverwarmingstest bij een lage- temperatuur van 100 graden uit gedurende 30 minuten, en observeert u de stabiliteit van de temperatuurmeting om er zeker van te zijn dat er geen door transport- latente fouten zijn veroorzaakt.
Veel matrijzenfabrikanten zien thermokoppelbescherming tijdens het transport over het hoofd om verpakkingstijd te besparen, wat resulteert in hoge onderhoudskosten na- de klant bij de fabrieken van de klant. Gestandaardiseerde demontage, schokabsorberende verpakking en pre{2}}productie-inspectie vormen een compleet beschermingssysteem dat schade aan thermokoppels veroorzaakt door transporttrillingen en botsingen effectief voorkomt.
